Medijima koji prate rad Hrvatskog ratnog zrakoplovstva posve je promakla nesreća koja se nedavno dogodila u Boliviji gdje se srušio Zlin 242L kakav se srušio kod Biljana Donjih pri čemu su smrtno stradala dva pilota.
Bolivijska nesreća možda može biti indikativna i za hrvatski slučaj.
Naime, kako se vidi na priloženoj snimci nesreće koja se dogodila 20. ožujka ove godine, zrakoplov se srušio poprilično trivijalno – u pokušaju izvedbe penjućeg bačvastog valjka (barrel roll, u JNA poznatiji i kao bure-valjak).
Problem je što se avion u manevar uveo na maloj visini i kada je izgubio rezervu visine prilikom završne etape manevra. Čak se može zaključiti ( 0:36 sekunda na snimci) da je pilot pokušao prekinuti manevar i preusmjeriti avion no zbog male visine i nepovoljnog položaja aviona bezuspješno. U konačnici, kontakt sa zemljom je bio neizbježan.
Inače, Zlin 242L služi za uvježbavanje složenih manevara koji su prisutni u akrobatskom letenju. No, ipak on ima tu značajku samo za uvježbavanje i demonstraciju složenih manevara („aerobatic“), dok pravo akrobatsko letenje („acrobatic“) podrazumijeva kategoriju aviona isključivo namijenjenog za letenje u akrobatskim režimima, gdje dominiraju visoki gradijenti gibanja po svim osima, uključujući i tzv. giroskopske manevre.
Da zaključimo, Zlin 242 nije akrobatski nego tzv. „aerobatic“ avion, za temeljnu obuku elementarnih radnji, polijetanja, slijetanja, leta po azimutu.
O nesrećama vojnog zrakoplovstva u Republici Hrvatskoj ne postoje službeni izvještaji o uzrocima (barem nisu javno objavljeni) pa tako ni jasnog sustava naučenih lekcija i njihovih integriranja u rad i praksu HRZ-a. Sve dosadašnje nesreća letjelica u HRZ-u rezultirale su stručnog objašnjenja njihova uzroka, a što je vrlo ozbiljan problem u funkcioniranju HRZ-a i MORH-a.
M. Marković/ Foto:Youtube
