Aktualna kukuriku Vlada je zadnje parlamentarne izbore dobila i na priči oko vraćanja INA-e pod hrvatsku upravljačku palicu. Nakon četiri godine situacija se nije promijenila a trenutno imamo puno lošiju situaciju po hrvatsku stranu.
Naslikavali su se naši ministri s “tvrdim” stavovima i izjavama kako “Mađarima” neće popustiti ni centimetra, a situacija na terenu ih žestoko demantira. Rafinerija Sisak je UGAŠENA i nikada se više neće otvoriti, bez obzira što tko pričao, a slična sudbina vjerojatno čeka i Rafineriju Rijeka.
Po našim spoznajama stručne službe u INA-i (računovodstvo, održavanje i sl.) već su devastirane i praktički dovedene u stanje nefunkcionalnosti.
Trenutno se sve benzinske postaje izdvajaju u zaseban Maloprodajni servis d.o.o uz blagoslov dijela sindikata, nakon nekakvog referendumskog izjašnjavanja koje je podržalo samo 25% od ukupnog broja zaposlenika na benzinskim postajama, je posljednji čavao u lijes nekada moćne i strateški po nacionalne interese najvažnije hrvatske kompanije.
Dakle, zaposlenici benzinskih postaja (2700) biti će izdvojeni u MS uz smanjenje primanja za cca 2000 kuna. Svi koji u roku od osam dana ne pristanu na uvjete koji im se nude biti će proglašeni tehnološkim viškom s 01.02.2016. godine.
Svi koji potpišu ugovore s 01.02.2016. godine prelaze u MS d.o.o. s time da ne znaju kakav će biti njihov status u “novoj” firmi niti kakav ih ugovor o radu tamo očekuje, jer u INA-i nije potpisan kolektivni ugovor za 2016. godinu, tako da i oni koji ne potpišu ugovore ne znaju po kojim uvjetima odlaze iz INA-e . Cijeli proces je samo odgoda konačnog gašenja maloprodaje i davanje postaja u franšizu nakon isteka dvije godine.
Cjeli proces izdvajanja benzinskih postaja i 2700 zaposlenika INA-a je već viđeni scenario koji MOL provodi preko svoje uprave u suradnji s hrvatskim “mađaronima”. Polako ali sigurno će se riješiti kompletne maloprodaje i redefinirati sustav opskrbe naftnim derivatima.
MOL-ova uprava u INA-i u suradnji s našim “mađaronima” je već napravila testiranja i simulacije moguće opskrbe benzinskih postaja iz MOL-ovih mađarskih rafinerija. Test je prošao i samo je pitanje vremena kada će i zvanično ugasiti rafinerije i otpustiti radnike, a hrvatski novac će se nemilice odlijevati u Mađarsku.
Ova situacija u INA-i nije samo problem zaposlenika, već problem cijele Hrvatske. INA d.d. je u 44 % postotnom vlasništvu države i očekujemo od ministra Gospodarstva u čijem se resoru nalazi INA d.d. da se očituju oko stanja u INA-i poduzmu odlučne korake za spašavanje INA-e, zadržavanje zaposlenika i stručnog kadra u INA-i, te na taj način zaštiti strateške nacionalne interese.
Ako to nisu sposobni ili spremni učiniti smatrati ćemo da je ovo još jedna rasprodaja nacionalnog zlata – na kraju mandata, prije odlaska u opoziciju i ropotarnicu povijesti.
Nastavak je to politike prethodnih Vlada RH u kojoj je Ivica Račan započeo prodaju, Ivo Sanader “pogurao”, a Jadranka Kosor prodajom 7% braniteljskog udjela finiširala predaju INA-e u ruke mađarskog MOL-a.
Daniel Srb/foto:velkaton.ba
Bivši hrvatski predsjednik Stjepan Mesić izgubio je tužbu protiv Mire Bulja. Mesić je tužio Bulja…
Prodane su sve ulaznice za koncert Marka Perkovića Thompsona. Spektakl na Hipodromu bit će zapisan…
Austrija i Njemačka uvode zabranu ulaska Miloradu Dodiku! Kako piše austrijski Die Presse, osim Dodiku,…
Komentiraj